CAKE, szwedzki producent lekkich elektrycznych motocykli terenowych, ogłosił niedawno dodanie do swojej oferty nowej wersji swojego motocykla Kalk INK SL. SL to skrót od „Street Legal” – do tej pory bowiem oferował modele Kalk do jazdy off-roadowej. Natomiast Kalk INK SL jest skonstruowany jako szybki, bezproblemowy motocykl elektryczny, który jest w stanie zarówno jeździć bezdrożem, jak i ślizgać się po utwardzonych drogach w warunkach miejskich.

Jako w pełni legalny motocykl elektryczny, Kalk INK SL ma być idealnym wyborem dla tych, którzy chcą odkrywać jazdę zarówno na drodze, jak i poza nią. Linia Kalk CAKE obejmuje cztery motocykle terenowe do czystej i cichej jazdy na wolnym terenie, eksploracji terenów wiejskich oraz Kalk INK SL do miejskich przygód.

– „Jesteśmy podekscytowani możliwością rozszerzenia obecności CAKE w mieście dzięki nowemu Kalk INK SL, który łączy doskonałe osiągi w terenie z wydajnymi dojazdami do pracy. Ten motocykl wywodzi się z bezkompromisowego i super lekkiego Kalk &, ale wykorzystuje komponenty, koła i zawieszenie, które są nieco sztywniejsze, co oznacza, że ​​jest łatwe w utrzymaniu i łatwe w użyciu ” – mówi założyciel i dyrektor generalny CAKE, Stefan Ytterborn. – „Wprowadzając na rynek Kalk INK SL, przedstawiamy czwarty model legalnych rowerów CAKE obok Kalk &, a ostatnio wydaliśmy Ösa + i Ösa Lite. Każdy z tych modeli łączy podekscytowanie z odpowiedzialnością za zainicjowanie zwrotu w kierunku zerowej emisji, niezależnie od tego, czy dzieje się to w odległych czy miejskich środowiskach ”.

Motocykl elektryczny Kalk INK SL z off-roadu do miasta

Kalk INK SL i jego rodzeństwo zorientowane na off-road, Kalk INK, wywodzą się ze zmieniającej grę platformy Kalk OR, która zadebiutowała w 2018 roku. Wszystkie cztery modele z linii Kalk (Kalk OR, Kalk &, Kalk INK i Kalk INK SL ) wykorzystują ten sam mocny układ napędowy, akumulator i solidną aluminiową ramę. Wahacz 6061 opracowany dla zorientowanego na wydajność Kalk OR i modelu ulicznego, Kalk &. W Kalk INK i Kalk INK SL zastosowano jednak tylne zawieszenie bez zawieszenia dla uproszczenia. Lekkie przednie zawieszenie motocross dla wytrzymałości, błotniki i nadwozie wykonane z czarnego, formowanego wtryskowo poliwęglanu i ABS, a także solidny 19- calowy zestaw kołowy dla dodatkowej trwałości i mniejszej konserwacji.

Po dodaniu kierunkowskazów, przednich reflektorów i tylnych świateł stop, wyświetlacza LED, hamulca nożnego i uchwytu tablicy rejestracyjnej, Kalk INK SL jest w pełni legalny w UE i USA. Przekładnia w kalkulatorze INK SL również nieznacznie się różni, a maksymalne prędkości zostały zwiększone, aby osiągnąć wymagane ograniczenia na autostradzie – ponad 63 km/h. Użytkownicy mogą oczekiwać do 3 godzin jazdy na jednym ładowaniu. Zasięg oficjalny (WMTC-II) do 86 km. Zasięg przy prędkości około 70 km/h – 35 km. Bateria ładuje się od 0% do 100% w 2.5 godziny. Maksymalna prędkość 90 km/h. Silnik o mocy 10kW. Moment obrotowy: 42 Nm na wale / 252 Nm na kole

Kalk INK kosztuje 10 500 EUR ( prawie 48 tys. złotych ) i będzie dostępny bezpośrednio dla konsumentów za pośrednictwem www.ridecake.com i wybranych partnerów dealerów na całym świecie od lipca 2020 r. Od dziś użytkownicy mogą zamawiać motor wpłacając 200 euro depozytu.

Źródło: Materiały Prasowe