Orbea robi niesamowite rowery i wiedziałem o tym od dawna. Nie spodziewałem się jednak, że firma ze sportem we krwi zaskoczy mnie tak niesamowitym elektrycznym rowerem miejskim. Piękna rama Double Diamond, customowe światła LED, przemyślane dodatki a w końcu silnik centralny Shimano i elektroniczna przekładnia biegów. To naprawdę wyjątkowa konstrukcja!

Orbea to jedna z najstarszych firm rowerowych. Została założona w 1840 roku przez braci Juan Manuela, Mateo oraz Casimiro Orbea w Eibar, w kraju Basków. Początkowo zajmowali się oni produkcją broni. Od 1930 produkują również nieprzerwanie rowery. Firma znana jest z jakości i zamiłowania do sportowych konstrukcji. Chyba nigdy nie myślałem o Orbei jako producencie miejskich rowerów, a to błąd, bo wychodzi jej to doskonale!

Orbea Diem — elektryk w trzech wersjach i niesamowitą ramą

Orbea Diem to elektryczny rower miejski, który zadebiutował w trzech wersjach Diem 10, Diem 20 oraz podstawowej Diem 30. Różnią się one modelami silnika, pojemnością baterii oraz osprzętem przerzutek.

Unikalną cechą jest tu jednak konstrukcja ramy. To rama o niskim przekroku w konstrukcji Double Diamond. To coś całkiem nowego w świecie rowerów. Wcześniej widzieliśmy to w gravelach marki Specialized oraz polskiego Rondo. W tym przypadku Orbea wskazuje, że rama nazwana Diamond Glide cechuje się odczuwalną amortyzacją, a sama koncepcja została opatentowana. Zmianę w stosunku do tradycyjnych rowerów dostrzeżesz śledząc w dół rurę podsiodłową. W połowie długości, zamiast łączyć się z supportem (a raczej silnikiem) odbija w prawo.

Dalej jest równie ciekawie. Rower posiada pełne oświetlenie LED z przodu i z tyłu. Jest ono zaprojektowane specjalnie dla tego modelu. Tylne światło posiada funkcję sygnalizującą hamowanie. Przednie świata to konstrukcja podwójna. Zastosowano tu światło pozycyjne na wysokości mostka, które nachodzi na boki, aby zwiększyć widoczność rowerzysty. Dodatkowo w kierownicy znajduje się silniejszy reflektor, który aktywowany jest w nocy.

Cube Editor Hybrid lekka hybryda z silnikiem Boscha za 15000 zł

Producent wyposażył rower w błotniki oraz bagażnik. Z tyłu można wybrać między mini bagażnikiem o nośności 10 kg lub większego, który wytrzyma 30 kg. Oba dysponują systemem zatrzasków MIK. Dodatkowo przy zakupie, można doposażyć rower w bagażnik przedni. Co ciekawe gdy to zrobimy, lampa LED przeniesiona zostanie z kierownicy pod bagażnik, aby zwiększyć widoczność.

Gdyby nadal było Wam mało, to minimalistyczny mostek posiada zintegrowany uchwyt na smartfon. Zintegrowana jest również nóżka (wygląda to obłędnie!). Przewody hamulcowe w rowerze ukryte zostały w mostku, a wysokość siodełko można szybko zmienić dzięki regulowanej sztycy (patent zaczerpnięty z rowerów górskich, dostępnie tylko w modelu Diem 10). Rowery wyposażono w centralny silnik Shimano. Każdy z trzech modeli posiada możliwość zastosowania extendera o pojemności 250 Wh w formie bidonowej.

Poszczególne różnice między modelami:

• Orbea Diem 10 – centralny silnik Shimano EP8 (EP801), akumulator 630 Wh, automatyczna, bezstopniowa i bezprzewodowa przekładnia Enviolo
• Orbea Diem 20 – centralny silnik Shimano EP6 (EP800), akumulator 630 Wh, piasta planetarna Nexus 5
• Orbea Diem 30 – centralny silnik Shimano EP6 (EP800), akumulator 540 Wh, przerzutki Shimano Cues U4000

Orbea Diem 10, 20, 30 dostępne są w kolorach Spaceship Green (matowy), Ivory White (błyszczący) oraz Glitter Anthracite (błyszczący). Cena to odpowiednio 18 999 zł, 22 999 zł oraz 27 999 zł w przypadku Orbea Diem 30. Więcej informacji na stronie Orbea Diem.