1000 km na jednym ładowaniu — tyle obiecuje nowy Mercedes VISION EQXX4 min czytania
Tak to nie błąd, nie ma tu też żadnego haczyka. Mercedes VISION EQXX ma pozwolić na przejechanie aż 1000 km. Pomóc mu w tym mają aerodynamiczna sylwetka, zaawansowana technologia oraz panele słoneczne w dachu.
Chociaż kilka firm probuje się zbliżyć do magicznej bariery 620 mil (lub 1000 km) na jednym ładowaniu, wciąż cel ten wydaje się nieuchwytny. Tesla obiecuje trochę ponad 400 mil, ale ma problemy z dostarczeniem nowo kupionych pojazdów do swoich klientów. Hummera nadal nie ma na rynku. Rekordzistą jest Lucid, który na papierze w zależności od wersji może poszczycić się zasięgiem od 470 do nawet 520 mil (blisko 840 km). W przypadku tego ostatniego wartości te są nawet zgodne z rzeczywistością. Dziennikarzom serwisu Motor Trend udało się przejechać 490 mil (prawie 790 km) bez ładowania. Do 1000 km nadal jednak daleko. Pierwszym pojazdem, który ma szanse przekroczyć tę granicę jest Mercedes VISION EQXX.
Mercedes VISION EQX przejedzie 1000 km
Z dużą ostrożnością podchodzę to takich wiadomości. Wiadomo — testy testami, a życie życiem. Mercedes całkiem dobrze radzi sobie jednak w roli dotychczasowego rekordzisty. Nie licząc Lucida, to właśnie Mercedes EQS może się pochwalić rekordem. W rankingu Edmmunds temu modelowi udało się przejechać prawie 680 km na jednym ładowaniu.
Mercedes pokazał właśnie oficjalnie model VISION EQXX. Koncepcyjny model będzie też można zobaczyć w Las Vegas podczas targów CES, które właśnie się rozpoczynają. Nowy VISION EQXX to baza dla przyszłych pojazdów niemieckiego producenta. Stworzono go przy wykorzystaniu największych umysłów centrów technologicznych firmy oraz inżynierów z Formuły 1 i Formuły E.
Mercedes VISION EQXX to również pewnego rodzaju zaproszenie. Nowy model ma za zadanie pokazać, że można udać się w daleką podróż pojazdem elektrycznym. Aby to się udało, stworzono pojazd z myślą o niezwykle oszczędnym napędzie. Zaawansowane symulacje jazdy drogowej pokazały, że możliwe jest uzyskanie zasięgu 1000 km. Pomaga w tym niezwykle aerodynamiczna sylwetka oraz ogniwa fotowoltaiczne zabudowane w dachu pojazdu (które każdego dnia mają dodać średnio 25 km do zasięgu).
VISION EQXX dzięki zaawansowanej technologii może się pochwalić ciekawym akumulatorem. Mimo iż ma on tylko trochę mniejszą pojemność niż ten w EQS, jest od niego fizycznie o 50% mniejszy i aż o 30% lżejszy. Producent nie podaje konkretnej daty, ani tego czy zobaczymy ten model w dokładnie takiej samej wersji jak prototyp. Wspomniano jednak, że Mercedes VISION EQXX tworzony jest zgodnie z programem, który zakłada produkcje już po 18 miesiącach po premierze.
| Battery energy content, usable | kWh | <100 |
| Max. system voltage | Volts | >900 |
| Energy consumption | kWh/100 km
(miles/kWh) |
<10
(>6) |
| cd value | 0.17 | |
| Max. power output | kW | ~150 |
| Wheelbase | cm | 280 |
| Gross vehicle weight | kg | ~1,750 |
Źródło: Mercedes-Benz Press oraz Mercedes-Benz PL.
