Chociaż dla wielu premiera polskiego samochodu elektrycznego Izera nadal jest powodem do żartów, są na naszym rynku firmy, które trzeba traktować poważnie. Melex już prawie 50 lat jest przykładem sukcesu w produkcji elektrycznych pojazdów. Właśnie zadebiutował kolejny w pełni polski elektryczny dostawczak — Melex N.TRUCK!

To nie prototyp, jak Izera, to gotowy produkt, który potrafi wprawić w kompleksy konkurencję. Nie dziwne, że po polskiego Melexa sięgają firmy z całego świata. Tu liczy się jakość, efektywność i możliwość sprostania najdziwniejszym potrzebom klienta. Chińska konkurencja tego nie potrafi.

Melex N.TRUCK to zawodowiec, któremu nie straszne są 2 tony ładunku!

Produkowany w Mielcu, Melex ma już niemal 50 lat. Pierwsze pojazdy akumulatorowe tego producenta powstawały już w 1971 roku. Wtedy była to fabryka Polskich Zakładów Lotniczych w Mielcu. W latach 90. ubiegłego wieku była też bliska upadku. Nie umniejsza to jednak osiąganych sukcesów. Przez te wszystkie lata Melexami jeździli artyści, celebryci oraz najważniejsi politycy. W pewnym okresie swojej działalności Melex miał 10% udziałów w amerykańskim rynku wózków golfowych. Amerykanie byli nie tylko pod wrażeniem niskich cen, ale również jakości i niesamowitej wytrzymałości.

Dziś wózki golfowe to tylko około 5% sprzedaży Melexa. Firma skupia się na pojazdach użytkowych. Zastosowanie takich pojazdów nasuwa się samo. Firma potrafi dostosować swoje pojazdy dla każdego oraz do użytkowania w niemal każdym zakątku świata i każdych warunkach.

Melex poinformował, że zakończono prace nad nowym pojazdem oraz jego procesem produkcji. Nowy Melex N.Truck to pojazd o dopuszczalnej masie całkowitej 3,5 tony. Co więcej, pozwala też na zabranie aż 2 tonowego ładunku. Producent zaznacza, że to dwukrotnie więcej niż dotychczas.

N. TRUCK wyposażony w baterie litowe będzie się poruszał z prędkością do 70 km/h, osiągając dystans powyżej 150 km, co umożliwia pracę pojazdu przez całą dobę. Dzięki kompaktowym rozmiarom, lekkiej konstrukcji i szerokości 1500 mm, pojazd może z łatwością poruszać się w wąskich uliczkach starych miast, czy wewnątrz hal magazynowych, nie zanieczyszczając powietrza. Model N.TRUCK będzie dostępny w dwóch wersjach: średni z rozstawem osi 2500 mm i długi z rozstawem osi 3000 mm. Modułowa budowa pozwoli na dowolne komponowanie zabudowy, co zwiększy szeroki wachlarz zastosowań pojazdu.

Więcej informacji na stronie producenta.